Polregio: Sytuacja taborowa na Opolszczyźnie i Pomorzu Zachodnim jest stabilna

Sytuacja taborowa Polregio pozostaje napięta. Na naszych łamach informowaliśmy już o odwołaniu części połączeń w województwie lubuskim, co ma związek z niewystarczającą liczbą czynnych pojazdów spalinowych. Problemy występują także na Podlasiu, gdzie przewoźnik w ostatnim czasie zastępował dłuższe składy krótszymi. To z kolei skutkowało niezabraniem na pokład wszystkich chętnych.

Zachodniopomorskie: W naprawie wciąż są trzy hybrydy

Jeszcze kilka miesięcy temu ze znaczącymi utrudnieniami musieli liczyć się także pasażerowie z województw opolskiego i zachodniopomorskiego. Jak zapewnia teraz operator, sytuacja taborowa w tych regionach została już w pełni opanowana. – Zdecydowana większość kursów w październiku i listopadzie odbywała się zgodnie z obowiązującym rozkładem jazdy – stwierdza Zespół Prasowy Polregio. Podkreśla, że przypadki odwołań połączeń czy zastąpień pociągów komunikacją autobusową były incydentalne.

Według stanu na połowę grudnia w naprawie było wciąż pięć jednostek z województwa zachodniopomorskiego: dwie spalinowe i trzy hybrydowe spalinowo-elektryczne. – Planujemy, że dwa pojazdy wrócą do eksploatacji jeszcze w grudniu – zapowiada przewoźnik. Spółka korzysta już zaś z jednej naprawionej hybrydy, która kursuje na trasach od końca listopada.

Opolskie: Powrót jednej jednostki spalinowej

Także w województwie opolskim z ruchu wyłączonych jest pięć jednostek – w tym przypadku wszystkie to pojazdy spalinowe. – W najbliższym czasie do eksploatacji po przeglądzie powinien powrócić jeden z nich – usłyszeliśmy. W tym regionie w ciągu dwóch ostatnich miesięcy doszło do kilkunastu przypadków uruchomienia zastępczej komunikacji autobusowej.

Spółka zadeklarowała, że dokłada starań, by zminimalizować wszelkie utrudnienia w ruchu pociągów, zwłaszcza te wynikające z przyczyn leżących po stronie Polregio. Stale monitoruje więc sytuację eksploatacyjną. Współpracuje też z zarządcą infrastruktury, spółką PKP Polskie Linie Kolejowe, co ma zmniejszyć odczuwalne skutki awarii na sieci kolejowej czy planowych remontów linii.